球减速机的特征● 零背隙
---部使用钢球代替齿轮。构成了接近100%啮合传动的零背隙结构,减速机,从而实现了---的往复定位精度。● 不发生滑动现象
球减速机不是依靠钢球的摩擦而传递扭矩的。构造上同齿啮合一样,不发生滑动,可以实现正确的减速比。
● 结构紧凑&简单
输入·输出轴的轴承安装部内藏于减速机外壳与减速机构一起形成了紧凑的结构。作为输入输出同心型的减速机,薄型精密减速机,实现了没有安装死角的装配。
● 规格型号标准
减速比低速输出轴端很大输入回转数输入轴换算gd2(ss型计算值)低速输出轴端允许额定扭矩加速时
峰值扭矩瞬时很大扭矩允许径向负荷允许轴向负荷
*** 1.选择时请考虑负载系数。(fd值***请参考p.41表2)
*** 2.表示通常的起动·停止时的加载在输出轴上的峰值扭矩的允许值。
(注)请慎重考虑,运转时不要让加速时的扭矩峰值超过该值。
*** 3.表示由于紧急停止或者外来的冲击,输出轴瞬间达到的很大的扭矩值(不是正常使用条件下的很大扭矩。)
*** 4.表示ss·sh型的输出轴轴端的允许值。
*** 5.表示输出轴的压缩方向的允许值。在拉拔方向,精密减速机,对于ss·sh型为规格表所示值的50%以下;对于us·uh型请避免拉拔载荷。
*减速比的制作范围:上表范围内每隔0.5。(请另外订货)
h型输入轴(孔输入)的所有列举:
t螺栓连接型 w螺栓·键连接型
(注)螺栓孔tt,根据孔径不同,如下表所示。 (注)螺栓孔tw,根据键槽宽度入下表所示。输入轴轴径φz螺栓孔尺寸tt 键槽宽 x螺栓孔尺寸tw
(注)br125·160没有螺栓连接的类型。 记号
型号
●孔输入型的尺寸
(maxz于k型·t型,br125·160k型) 记号
型号
k 键槽连接型
●键槽尺寸表 *单位mm键槽宽的尺寸键槽宽度的可选择项键槽--- y的尺寸(轴孔径z+t)(注)
适用的轴径x的基准尺寸允许公差(p9)允许公差(js9)t的基准尺寸允许公差 (注)适用的轴径是依据键的强度所能承载的力矩而定的。
(***)输入轴孔径φ5的情况下,孔径公差为h8 。
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