特征
超扁平 结构紧凑
通过采用差速式减速结构和薄型交叉滚子轴承,日本rv减速机, 实现超扁平形状,为设备的尺寸和紧凑方面做出贡献。
通过精密花瓣槽齿轮和滚销啮合,实现较高传递精度。
高刚性 高的效率
由于提高了啮合率和分散负载,微型rv减速机,故负载能力--- 设置适当的压力角,实现轻快且高的效率
低背隙
通过各部位空间的很佳化配置,rv减速机,实现背隙3arcmin以下定位
各种减速机的动力输入方法
● 同轴动力输入(十字滑块连轴器连接)
*** 如图进行连轴器的连接
*** 连轴器的内部间隙,会对减速机的输出轴有影响。微小的间隙是几乎没有问题的,但可能的情况下,请尽量使用没有背隙的连轴器。
● 外部动力输入
*** 如图通过齿轮、皮带轮从外部动力输入的情况下,请注意以下几点:
*** 齿轮、皮带轮等插入的时候,薄型rv减速机,请现场调整连接键的配合。如果过分使用蛮力装入的话,会造成减速机内部轴向动作---。
*** 请注意不要过度设定皮带轮的张力值。这样可能导致输入轴的折断、弯曲和产生内部的偏心应力。
悬臂负载的规定值请参见下表:
效率
*** 根据各型号的输入回转数不同,相对于负载率(相对于额定扭矩,负载的比例)表示的效率的值。 (测定条件)周围温度25℃
效
率
负载率
效
率
负载率
噪音
*** 图表根据各型号输入回转数及减速比不同时的噪音值。
(测定条件)周围温度25℃,无负载连续运转情况下,距离减速机本体1m的地方固定放置噪音计测定。 ●噪音级别听感补正a特性指示器的动态特性
输
入
回
转
数
噪音
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